ABR-1 per la 335

[Alf 66]

Callaham o Montreux?

Per i prezzi siamo grosso modo alla pari, se si considera la spedizione del Montreux e le tasse .

La descrizione del Callaham mi intriga (a parte quando dice che è lavorato al tornio )

Il Montreux , ma questa è una scioccheza, è made in Japan...

Non avendo provato nessuno dei due, ma dopo l'esperienza devastante del Pigtail (che davvero ha dato altra vita al VermePiatto) , vorrei vedere l'effetto sulla 335.

Ho letto nel forum che Gluca ha parlato del Callaham ma non Abr-1 .... insomma... che mi dite?

[Giorgè 3710]

Ho il Montreux sulla R9 ed è un ottimo ponte, sicuramente anche il Callaham deve essere buono, ma se ti piace tanto Pigtail c'è anche il loro abr.

[Alf 66]

Non avevo fatto caso al Pigtail che è dichiarato in alluminio, mentre il Callaham è in acciaio a quel che leggo.

anche il Montreux è in acciaio?

se si, la differenza timbrica è notevole? E' questo quello che mi interessa.

Il Pigtail sulla Jr va divinamente, ma il cambio è stato cmq alluminio con alluminio. nel caso della 335 , invece, sono ponti completamente diversi e non ho idea di quale scegliere, ossi, se l'acciaio in realtà ha una marcia in più...

[Guest marc]

ma l'abr é sempre in acciaio....no?!

[Alf 66]

ma l'abr é sempre in acciaio....no?!

No... alcuni sono in lega di alluminio :)

[hyck 284]

Il Montreux , ma questa è una scioccheza, è made in Japan...

In che senso Alf?

[Alf 66]

In che senso Alf?

Così come l'ho detta... il fatto che sia made in japan mi fa storcere il naso. Ma è ovviamente, come ho detto, una sciocchezza, un mio "essere prevenuto" senza fondamento alcuno... così.... non conoscendo i prodotti chiedevo info.

Ma mi sto documentando in rete.

[hyck 284]

Infatti sei un pò troppo prevenuto con i jappi... guarda che se vogliono c'hanno le palle quadre puro loro eh!

[Guest Oliver]

i jappi spaccano !!! secondo me se la giocano a pri merito con gli ammerigani, anche se come liuteria gli Italiani sono il TOP, peccato che la tradizione sia stata affossata come troppe cose ormai in questo paese.

[Guest Bru]

Il Montreux per me è fantastico, MA, lo provai sulla mia Cort 335 e lo bocciai in toto. Snaturava la chitarra e gli aggiungeva troppo schiocco, ed io sono uno che ama lo "schiocco".

Lascerei il suo.

[Alf 66]

Grazie Bru

ma è acciaio o lega alluminio? (in tal caso anche il Callaham dovrebbe comportarsi in quel modo...)

[Guest light a fan cool]

Callaham e non si sbaglia... ne monto uno sulla Strato nera ed è fatto non bene, di più...

[Alf 66]

Callaham e non si sbaglia... ne monto uno sulla Strato nera ed è fatto non bene, di più...

Grazie dav , viste le poche info provo prima questo e, eventualmente, ordirnerò il pigtail.

Fortunatamente sono entrambi dello stesso colore

[evol 2008]

io metterei un gibson custom shop 2010 wireless...a trovarlo su ebay! è un bellissimo ponte IM HO.

Altrimenti io sulla 335 ho il Faber, che non è un Callaham ma "fa il suo" e costa la metà

[Alf 66]

io metterei un gibson custom shop 2010 wireless...a trovarlo su ebay! è un bellissimo ponte IM HO.

Altrimenti io sulla 335 ho il Faber, che non è un Callaham ma "fa il suo" e costa la metà

Essendo la chitarra un custom shop 2010 "dovrebbe" allora essere proprio quello... ma in ogni caso non mi piace gran che, o forse ho solo voglia di sperimentare visti gli ottimi risultati con la Jr.

faber

grazie

memorizzo e cerco info :)

[francè 138]

Alf, non sottovalutare l'abr wireless gibson che montano dal 2009....sono belli, davvero.

Provati, credo che la spesa per un pigtail o un motreaux non valga la pena.

Per gli abr col ferretto invece, vale ogni cent.

Ciao

[Alf 66]

Alf, non sottovalutare l'abr wireless gibson che montano dal 2009....sono belli, davvero.

Provati, credo che la spesa per un pigtail o un motreaux non valga la pena.

Per gli abr col ferretto invece, vale ogni cent.

Ciao

Grazie Francè... non sottovaluto affatto il ponte originale.

In realtà la chitarra deve essere stata settata da un tecnico un po' maldestro che , non so in che modo o perchè, ha storto i perni originali (sai quando fai difficoltà a regolare l'action perchè i perni non paralleli fanno attrito con l'abr e non riesci a ruotare le rotelline? E quando non riesci a fare bene l'intonazione perchè il ponte è spostato per via dei perni storti e devi girare una selletta ?). O forse era così di fabbrica, ormai mi aspetto di tutto, sia da Gibson che Fender custom shop...

Sta di fatto che ho raddrizzato i perni e messi in sede in modo che sia la regolazione dell'action avvenga "a mano" (rotelle morbidissime da girare) , sia che la regolazione dell'intonazione avvenga senza "movimenti" aggiuntivi delle sellette data l'errata posizione del bridge.

Quindi, in sostanza, avendo mosso i perni facendo leva, a me servono dei perni per scongiurare l'eventuale rottura a fatica degli attuali (di fatto non so se chi l'ha regolata prima di me s'è messo a giocare piegandoli di qua e di la più volte, tecnico o negoziante che fosse).

La chitarra ora è perfetta e mi piace... ma GAS vuole che, se prendo i perni.... E VUOI CHE NON PROVI ANCHE IL PONTE?

Inoltre il ferretto è troppo importante e non escludo che monti quel ponte in quanto estremamente utile in fase di setup. Di sicuro mi sto orientando sulla lega di alluminio e quindi ... Pigtail

O al limite sfanculo tutte ste seghe, mi concentro sulla prossima bimba in arrivo e prendo solo i perni da retrospec :)

[francè 138]

O al limite sfanculo tutte ste seghe, mi concentro sulla prossima bimba in arrivo e prendo solo i perni da retrospec :)

I perni di retrospec te li do io se vuoi, sono in vendita nel mercatino.

Te li spedisco anche in conto prova se vuoi

[Alf 66]

No, ma che prova... li prendo e basta,

ci sentiamo in pm per i dettagli :)